C-135輸送機の改造バージョンは非常に多彩で、空中給油機KC-135以外に、EC-13、,RC-135、WC-135、OC-135等々米軍機マニアでも混乱するぐらい多種多様である。その中で特に変わり種の機種がNKC-135A/Bで米空軍が各種飛行試験に使ってデータを採取する為の機材らしい。私は嘉手納基地で1度撮った事があるぐらいで、滅多に遭えない航空機だった。嘉手納基地のR/W05に偶々降りてきたNKC-135A(55-3125)を撮影した時は尾翼にアンテナが付いた変わったEC-135だな位に思っていたが、嘉手納遠征を終え自宅に戻ってフィルム現像、焼き付け作業をして初めて「こりゃ、珍しい飛行機だな。」と気が付いた次第である。このNKC-135シリーズで行った試験項目は色々あるようだが、NKC-135A(55-3123)は高出力レーザーの空中試験、55-3129はウィングレッドのテスト。55-3123は、SLAR(Side-looking Airborne Rader/側方監視機上レーダー)のテスト。55-3132は、NKC-135B(63-8050)と共に”Big Crow"と呼ばれ、機上に”ＹＡＬ-1”と名付けられた大型のレーザー光線の発射機を取り付け、標的の撃破試験に使われた。
　そしてこのページに掲載したNKC-135A/55-3125は、何を担当していたのだろう。まず尾翼に”ＡＳＤ”と書かれているのは航空システム部門”Aeronautical Systems Division"の事だそうで、軍用機のシステム設計、開発などを手掛けていた組織である。NKC-135A/55-3125は、ASD部門でアビオニクスのテストに使われていたそうで、尾部の給油ブームの先にアンテナを付けているのも、装置に関連したもの。"ASD"は1992年に”ASC”に名称を変更（左のインシグニアがそれ）、2012年Air Force LCMCに統合合併されている。